きっぷナビへようこそ
発駅と着駅を指定するだけで、最もお得な分割乗車券の組み合わせを計算します。 また、開発の基盤となっている運賃計算プログラムもお試しいただけます。
分割運賃プログラム
一番お得な分割ルートを検索します。実際の旅行や交通費の節約に活用したい方はこちらをご利用ください。
運賃計算プログラム
分割計算の基礎となる、乗車券の普通運賃を計算します。運賃の仕組みを知りたい方はこちら。
きっぷナビが提供する価値
JRの運賃は乗車距離に応じて計算されますが、特定の駅で乗車券を区切って購入する「分割乗車券」を利用することで、通しで購入するよりも全体の交通費を安く抑えられるケースが数多く存在します。
しかし、数ある駅の中から最も安くなる分割パターンを手作業で見つけ出すのは非常に困難です。当サイトでは、情報工学に基づいた独自の経路探索アルゴリズムを活用し、出発駅から到着駅までの何万通りもの組み合わせから「最安となる分割経路」を自動算出します。
独自のアルゴリズムによる節約実績
当サイトの計算アルゴリズムは、2026年3~4月にユーザーが実行した1,625通りの計算データに基づくと、高い節約効果を出しています。
- 一般的なルート: 本システムを利用することで平均して約123円(中央値:70円)の運賃削減を確認しました。
- 最大割引額: 長距離や複雑な境界線を跨ぐルートにおいて、1回の乗車で1,000円以上の差額が発生した事例も存在します。
※実際の割引額や分割枚数は、利用する区間やJRの最新の運賃改定状況によって変動します。
お知らせ・更新情報(最新3件)
一覧を見る →- 2026.04.20アップデートv1.2.0
CHANGELOG.mdからの更新履歴自動生成ロジックを実装
更新履歴の運用自動化(CHANGELOG.md の動的表示と GitHub 連携)
更新履歴ページ上部に GitHub Releases への公式導線(ボタン)を追加
- 2026.04.19修正
- 2026.04.18修正v1.1.0
GitHub PRと連携したCI/CDパイプラインの構築
最安運賃計算における旅客営業取扱基準規程114条適用の足切り閾値を適正化し、適用漏れを完全に解消
旅客営業取扱基準規程 第114条のバグ修正
Core Web Vitals(INP/TBT)の大幅改善とユーザー補助の警告修正
Core Web Vitals(INP/TBT)の改善とアクセシビリティ修正
よくある質問 (FAQ)
Q分割乗車券は違法ではありませんか?
Q分割乗車券はどのようにして使いますか?
Q分割するデメリットはありますか?
はい、あります。主に以下の2点です。
- 払い戻しの際に、きっぷの枚数分手数料がかかる。
- 列車の運行不能・遅延等の場合の取扱方が異なる。